“中老鐵路”與“萬(wàn)萬(wàn)高速”，是共建“一帶一路”中老合作中由中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中咨公司”）智慧點(diǎn)亮的兩條“黃金通道”。

從前期可行性研究評(píng)估、規(guī)劃論證、工程監(jiān)理到后期運(yùn)營(yíng)評(píng)估，中咨公司對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作業(yè)務(wù)部、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與地區(qū)業(yè)務(wù)部和中咨管理公司等單位協(xié)同作戰(zhàn)，為兩大工程的建設(shè)提供了全過(guò)程咨詢服務(wù)。兩項(xiàng)工程不僅在中老合作中鑄就了跨越山河的“硬聯(lián)通”坦途，更實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)、民心與發(fā)展的“軟聯(lián)通”，展現(xiàn)了中咨公司在跨域復(fù)雜工程中的綜合技術(shù)實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

中老鐵路：用智慧鋪就的“黃金通道”

圖為在崇山峻嶺中穿梭的中老鐵路

2025年12月3日是中老鐵路通車四周年紀(jì)念日。中老鐵路地處地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)敏感區(qū)域，面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接與屬地化適配等挑戰(zhàn)。中咨公司在項(xiàng)目謀劃階段即深度介入，開(kāi)展多維度可行性研究與風(fēng)險(xiǎn)研判。中咨公司對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作業(yè)務(wù)部作為項(xiàng)目“先行者”，在2010年至2016年全線開(kāi)工前的關(guān)鍵時(shí)期，承擔(dān)了規(guī)劃論證、可行性研究評(píng)估、專題研究等核心咨詢?nèi)蝿?wù)。中咨公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)辦公室主任、時(shí)任對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作業(yè)務(wù)部副主任樸愛(ài)華是這一過(guò)程的參與者和見(jiàn)證者。她與團(tuán)隊(duì)對(duì)中老鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)、時(shí)速選擇、財(cái)務(wù)測(cè)算、合作模式、風(fēng)險(xiǎn)分析等關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展深入論證，創(chuàng)新性地對(duì)“中老鐵路建成后將對(duì)我國(guó)與中南半島的交流方式、交流頻次、交流質(zhì)量帶來(lái)質(zhì)的飛躍和歷史性變革”進(jìn)行了精準(zhǔn)研判，為項(xiàng)目的決策咨詢提供了重要支撐。

與此同時(shí)，中咨公司農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與地區(qū)業(yè)務(wù)部肩負(fù)起“中老鐵路搬遷安居村項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告”編制任務(wù)。咨詢團(tuán)隊(duì)深入老撾各地開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，創(chuàng)新提出在各安置點(diǎn)修建大、中、小三種戶型安置房，并配備完善公共服務(wù)設(shè)施。方案不僅包含村辦公室、幼兒園、衛(wèi)生所等公共建筑，還統(tǒng)籌考慮村內(nèi)道路、供電給排水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既尊重老撾國(guó)情特點(diǎn)，又巧妙融入中國(guó)扶貧經(jīng)驗(yàn)智慧，最終得到中老雙方的高度認(rèn)可。此外，作為項(xiàng)目監(jiān)理核心力量，中咨管理公司自2016年中老鐵路項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，便深度參與建設(shè)，承擔(dān)的監(jiān)理服務(wù)涵蓋18座隧道、25座橋梁、26座涵洞、10.2公里路基，以及6座新建車站。

2021年12月3日，中老鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。如今，萬(wàn)象至昆明旅行時(shí)間從30小時(shí)壓縮至10小時(shí)內(nèi)，客貨運(yùn)輸量超額完成，物流成本大幅降低，既帶動(dòng)老撾農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源外銷，也加速中國(guó)與東盟貿(mào)易往來(lái)。

萬(wàn)萬(wàn)高速：中咨專業(yè)服務(wù)賦能“發(fā)展動(dòng)脈”

“萬(wàn)萬(wàn)高速通車那天，老撾民眾載歌載舞，那種發(fā)自內(nèi)心的喜悅，讓我們所有建設(shè)者都熱淚盈眶。”提及2020年12月20日的通車典禮，中咨管理公司能源（海外）事業(yè)部項(xiàng)目總監(jiān)劉學(xué)明依然心潮澎湃。

圖為中咨監(jiān)理團(tuán)隊(duì)熱烈慶祝萬(wàn)萬(wàn)高速通車

在該項(xiàng)工程建設(shè)前期，面對(duì)老撾薄弱的基建基礎(chǔ)與復(fù)雜的施工環(huán)境，中咨團(tuán)隊(duì)即開(kāi)展了多維度可行性研究與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出兼顧國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與老撾實(shí)際的技術(shù)方案，在線路選擇上巧妙避開(kāi)生態(tài)敏感區(qū)與地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)，并推動(dòng)中老技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)融合。老撾政府相關(guān)部門對(duì)此高度評(píng)價(jià)：“中咨團(tuán)隊(duì)的方案既專業(yè)又務(wù)實(shí)，充分考慮了我們的實(shí)際情況?！?/p>

在109.1公里的施工線上，中咨管理公司監(jiān)理團(tuán)隊(duì)推行“首件驗(yàn)收制+內(nèi)部培訓(xùn)制+考核淘汰制”管理模式，通過(guò)首件工程驗(yàn)收，及時(shí)糾正施工偏差；對(duì)T梁架橋機(jī)安全隱患等嚴(yán)重問(wèn)題，果斷下達(dá)暫停令，筑牢安全防線等。

作為老撾首條高速公路，萬(wàn)象至萬(wàn)榮段高速的建成，標(biāo)志著這個(gè)內(nèi)陸國(guó)家正式邁入現(xiàn)代化交通新時(shí)代。建成通車后，萬(wàn)象至萬(wàn)榮通行時(shí)間從4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，物流成本降低30%；萬(wàn)榮年接待游客量增長(zhǎng)超25%，成為熱門旅游目的地；沿線農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)加速集聚，百姓收入穩(wěn)步提升。

“中老鐵路”與“萬(wàn)萬(wàn)高速”的建成，不僅為中南半島留下了兩條堅(jiān)實(shí)的交通動(dòng)脈，更錘煉出一支精通國(guó)際規(guī)則、善于攻堅(jiān)克難的全過(guò)程咨詢?nèi)瞬抨?duì)伍。兩大項(xiàng)目所沉淀的跨境管理、復(fù)雜地質(zhì)應(yīng)對(duì)和屬地化運(yùn)營(yíng)等核心經(jīng)驗(yàn)，被系統(tǒng)梳理成一套完整的技術(shù)手冊(cè)與管理規(guī)范。這既是中咨公司培養(yǎng)復(fù)合型人才的“實(shí)戰(zhàn)教材”，也成為公司承接國(guó)內(nèi)外重大項(xiàng)目的技術(shù)基石。

未來(lái)，中咨公司將進(jìn)一步總結(jié)提煉“中老鐵路”“萬(wàn)萬(wàn)高速”等標(biāo)桿項(xiàng)目中的全過(guò)程管理經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)完善覆蓋項(xiàng)目全生命周期的咨詢服務(wù)體系，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)智慧與中國(guó)方案在“一帶一路”共建項(xiàng)目中落地生根，為高質(zhì)量服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略貢獻(xiàn)中咨力量。

（來(lái)源：新華絲路 作者：付志偉）