美國(guó)車企真是“輸不起”，打不過(guò)就嗷嗷“叫家長(zhǎng)”。

據(jù)路透社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，美國(guó)主要汽車制造商警告美國(guó)汽車行業(yè)的未來(lái)岌岌可危，同時(shí)敦促美國(guó)政府阻止中國(guó)汽車制造商和電池制造商在美設(shè)廠。

美國(guó)“汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”由通用汽車、福特、豐田汽車、大眾、現(xiàn)代、斯特蘭蒂斯等在美國(guó)生產(chǎn)的主要汽車制造商組成。他們當(dāng)天呼吁，國(guó)會(huì)和特朗普政府需要采取行動(dòng)。

該組織在一份致美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院的聲明中渲染“中國(guó)威脅”，聲稱中國(guó)車企對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)構(gòu)成“明確且現(xiàn)實(shí)的威脅”。該組織還慫恿國(guó)會(huì)議員，要求他們應(yīng)維持美國(guó)商務(wù)部禁止從中國(guó)進(jìn)口信息和通信技術(shù)及服務(wù)的規(guī)定。路透社稱，這將實(shí)際上禁止中國(guó)制造商的車輛進(jìn)口。

在聲明中，汽車創(chuàng)新聯(lián)盟完全“不講武德”，和部分美國(guó)政客一樣炒作所謂“生產(chǎn)過(guò)剩”“政府補(bǔ)貼”議題，污蔑中國(guó)車企對(duì)美“傾銷”，再三敦促美國(guó)國(guó)會(huì)和特朗普政府下場(chǎng)干預(yù)。

這份充斥著對(duì)華無(wú)端指控的聲明，得到了“反華”議員的幫腔。

美國(guó)福特汽車生產(chǎn)線 美媒資料圖

時(shí)常操弄反華議題的美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院中國(guó)問(wèn)題特別委員會(huì)主席、共和黨議員約翰·穆萊納爾宣稱，國(guó)會(huì)應(yīng)將美國(guó)前總統(tǒng)拜登執(zhí)政最后幾天通過(guò)的“禁止中國(guó)關(guān)聯(lián)車輛”的規(guī)定寫入法律。

他提及：“僅五年時(shí)間，中國(guó)已從小型出口國(guó)成為全球最大汽車出口國(guó)，去年以低于市場(chǎng)價(jià)格向海外出口600萬(wàn)輛汽車，美國(guó)及盟友汽車制造商無(wú)法與之匹敵。”他不忘炒作所謂“補(bǔ)貼”“供應(yīng)鏈控制”“國(guó)家安全”等陳詞濫調(diào)，試圖合理化美國(guó)政府經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化操弄。

約翰·穆萊納爾近照 視頻截圖

“中國(guó)問(wèn)題特別委員會(huì)”是2023年1月美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院專門成立的針對(duì)中國(guó)的特設(shè)委員會(huì)，炮制了諸多抹黑中國(guó)的“反華”議題。自接任該委員會(huì)主席以來(lái)，穆萊納爾一直以結(jié)束兩國(guó)的合作關(guān)系為優(yōu)先事項(xiàng)。

今年7月，穆萊納爾選擇對(duì)中國(guó)留學(xué)生下黑手。他致信并施壓7所美國(guó)大學(xué)，要求他們重新審視甚至終止與中國(guó)國(guó)家留學(xué)基金管理委員會(huì)（留基委）的合作。

同一時(shí)間，穆萊納爾還不忘操弄芯片問(wèn)題。他明確反對(duì)特朗普政府恢復(fù)英偉達(dá)向中國(guó)出口其H20 AI芯片的決定，聲稱此舉可能會(huì)增強(qiáng)中國(guó)的軍事實(shí)力，加強(qiáng)其在AI領(lǐng)域與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的能力。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)指出，美方應(yīng)摒棄零和思維，繼續(xù)取消一系列不合理的對(duì)華經(jīng)貿(mào)限制措施。

中國(guó)在稀土領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，讓美國(guó)有些人寢食難安。今年9月，穆萊納爾更是“腦洞大開”，宣稱若中國(guó)不給美國(guó)稀土，就不讓中國(guó)飛機(jī)降落美國(guó)。

近年來(lái)，美國(guó)等西方國(guó)家持續(xù)炒作中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)?！痹掝}。中方已多次做出有力駁斥。

今年4月，外交部發(fā)言人林劍指出，所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”并不是一個(gè)“新概念”。當(dāng)年，美國(guó)曾把中國(guó)向世界出口大量物美價(jià)廉產(chǎn)品稱為“產(chǎn)能過(guò)剩”，現(xiàn)在又給中國(guó)向世界出口新能源產(chǎn)品貼上“產(chǎn)能過(guò)剩”標(biāo)簽。美方拋出的所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”，看似是經(jīng)濟(jì)概念，背后包藏的是遏制打壓中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的禍心，旨在為本國(guó)謀求更有利競(jìng)爭(zhēng)地位和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，是赤裸裸的經(jīng)濟(jì)脅迫和霸道霸凌。

林劍表示，當(dāng)今時(shí)代，供給和需求都具有全球性，不同國(guó)家的產(chǎn)能高低是各自比較優(yōu)勢(shì)決定的，必須從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證、理性看待。中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)是靠真本事獲得的，是通過(guò)不斷的科技創(chuàng)新和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)塑造的。

他稱，給別人開藥方治不了自身的病，以“產(chǎn)能過(guò)?！睘榻杩诓扇≠Q(mào)易保護(hù)措施，不能解決自己?jiǎn)栴}，反而會(huì)損害全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，損害新興產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展，損害國(guó)際社會(huì)應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的共同努力。

（來(lái)源：觀察者網(wǎng)）