1月16日，國家網(wǎng)信辦公開曝光第三批汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動典型案例。通報顯示，“萬能的大熊”“胖哥試車”賬號已被依法依約采取處置措施。

一段AI編的虛假自燃視頻，能讓車企折騰好幾個月去澄清。一句沒根據(jù)的“電池進水”吐槽，能直接影響一款新車的銷量。車主就因為選了不同牌子的車，線上挨罵、線下被騷擾都不新鮮。車圈這些糟心事，總算在有關(guān)部門專項整治的重拳下收斂了些。1月16日國家網(wǎng)信辦通報的處置結(jié)果，不只是罰幾個違法賬號那么簡單，更該借著這股勁，斬斷背后的利益黑手，把車圈競爭拉回正途。

車圈線上的亂，早不是簡單吵兩句嘴了，而是形成了一套分工明確的賺錢套路。上游車企把本該用來維護品牌的錢，變成了攻擊對手的預(yù)算，大筆的錢流進黑公關(guān)口袋。中間有團隊專門用AI批量造假視頻、抄改負面文案。下游的自媒體靠抹黑別人博眼球、接黑活賺錢，算法還會精準推給準備買車的人。這種“罵得越狠流量越多、造謠就能賺錢”的歪風(fēng)，把正經(jīng)討論擠沒了，只?；ハ嗨阂А?/p>

更要命的是，這些亂象正在拖垮汽車行業(yè)的根基。車企本來該把錢投在研發(fā)新技術(shù)，結(jié)果被迫挪去應(yīng)付謠言、搞公關(guān)反擊。消費者被假測評、片面爆料忽悠得暈頭轉(zhuǎn)向，甚至被“帶進溝里”。不少人因為信息太亂，遲遲不敢買車，間接拖慢了整個行業(yè)的發(fā)展。還有那種“飯圈式”對立，讓車主成了犧牲品，選車不再是看需求，反倒成了“站隊伍”，哪怕說句真實用車感受，都可能被網(wǎng)暴。

這次整治確實大快人心，但更要警惕“只罰賬號、不揪根源”的問題，避免治標不治本。之前被封的博主背后，大多連著車企和公關(guān)公司的利益往來，只封個賬號，人家換個馬甲就能卷土重來。同時也得把握好分寸，不能把正常的產(chǎn)品吐槽、車主維權(quán)，和惡意抹黑混為一談，得給大家說話的空間。消費者吐槽車續(xù)航不準是權(quán)利，博主基于事實評車提意見是責(zé)任，這些恰恰能逼著行業(yè)進步。

想讓車圈變干凈，得大家一起發(fā)力。平臺別再拿“技術(shù)中立”當(dāng)借口，對AI造的謠言、批量復(fù)制的負面內(nèi)容，得建立24小時識別下架的機制。車企別總想著“抹黑對手比自己變強省事”，把公關(guān)的錢轉(zhuǎn)去搞研發(fā)才是正路，靠罵贏對手贏不來市場，品質(zhì)過硬才站得穩(wěn)。消費者也別陷進“飯圈思維”，看測評要理性，遇到問題保留好證據(jù)維權(quán)，別跟著別人瞎站隊、傳謠言。

中國汽車正處在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，靠敲鍵盤造勢、用謠言坑人的亂象，只會拖慢產(chǎn)業(yè)升級的腳步。等監(jiān)管重拳斬斷背后的利益鏈，等競爭回到比技術(shù)、比服務(wù)的正路上，車企才能專心搞研發(fā)，消費者才能放心選好車，車圈才能真正迎來健康發(fā)展的日子。

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)