中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）消息，全國(guó)鐵路1月26日零時(shí)起實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車12130列，開(kāi)行貨物列車23748列，鐵路客貨運(yùn)輸能力和效率進(jìn)一步提升，運(yùn)輸產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，將更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖充分運(yùn)用鐵路新增線路、車站和裝備等運(yùn)輸資源，優(yōu)化主要運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全國(guó)鐵路列車運(yùn)行方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。調(diào)圖后，鐵路網(wǎng)整體效能有效提升，為人民群眾便捷高效出行、建設(shè)強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

一是用好包銀、西延、滬渝蓉沿江高鐵等新線能力，優(yōu)化中西部地區(qū)列車運(yùn)行圖，助力西部大開(kāi)發(fā)和中部地區(qū)崛起。利用新開(kāi)通的包頭至銀川高鐵，優(yōu)化北京至蘭州高鐵通道動(dòng)車組列車開(kāi)行方案，安排開(kāi)行銀川至北京北標(biāo)桿動(dòng)車組列車2列，兩地最快6小時(shí)22分可達(dá)，較調(diào)圖前經(jīng)銀蘭、銀西、徐蘭、京廣等高鐵線路運(yùn)行壓縮1小時(shí)14分；安排開(kāi)行蒙西地區(qū)主要車站至清河、太原南、西安北、蘭州西、西寧等方向的動(dòng)車組列車32列，呼和浩特至銀川、蘭州西、西寧分別最快3小時(shí)34分、6小時(shí)27分、7小時(shí)45分可達(dá)，安排開(kāi)行烏海至清河標(biāo)桿動(dòng)車組列車2列，烏海、巴彥淖爾至北京地區(qū)分別最快5小時(shí)07分、4小時(shí)20分可達(dá)，較調(diào)圖前普速列車分別壓縮10小時(shí)35分、8小時(shí)31分，進(jìn)一步密切西北地區(qū)與京津冀地區(qū)的聯(lián)系。

二是用好廣湛、汕汕等高鐵新線能力，優(yōu)化華南沿海地區(qū)列車運(yùn)行圖，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。利用新開(kāi)通的廣州至湛江高鐵、寧波至廣州高鐵汕頭至汕頭南段，分別安排開(kāi)行湛江北至廣州白云、深圳、汕頭的動(dòng)車組列車100列、10列、10列，開(kāi)行汕頭至香港西九龍、福州南至廣州東（新塘）的動(dòng)車組列車6列、12列，汕頭至廣州新塘最快1小時(shí)26分可達(dá)，湛江北至廣州白云最快1小時(shí)32分可達(dá)，進(jìn)一步密切粵東、粵西地區(qū)與廣州、深圳地區(qū)的聯(lián)系。

三是優(yōu)化京津冀、長(zhǎng)三角和東北地區(qū)列車運(yùn)行圖，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和東北全面振興等戰(zhàn)略。在京津冀地區(qū)，增開(kāi)北京西至天津西動(dòng)車組列車4列，沿途停靠保定東、白洋淀、大興機(jī)場(chǎng)等站，優(yōu)化雄安新區(qū)至北京地區(qū)早晚高峰4列動(dòng)車組列車的運(yùn)行時(shí)刻，增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站停靠15站次，為進(jìn)京、環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。在長(zhǎng)三角地區(qū)，利用新開(kāi)通的合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段，安排開(kāi)行漢口至泗縣東的直通動(dòng)車組列車2列，利用新開(kāi)通的合肥西站，優(yōu)化合肥鐵路樞紐分工，安排杭州東至鄭州東、新鄉(xiāng)東至潮汕等16列動(dòng)車組列車變更運(yùn)行區(qū)段或運(yùn)行徑路，利用新開(kāi)通的杭州至衢州高鐵，安排開(kāi)行武漢至杭州西、婺源至上海虹橋等直通動(dòng)車組列車20列，進(jìn)一步密切各地與長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系。

四是優(yōu)化主要運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升運(yùn)輸組織水平，京滬、廣深港等高鐵干線實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增能。充分運(yùn)用我國(guó)先進(jìn)成熟的動(dòng)車組列車綜合調(diào)度技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在確保安全的前提下，壓縮京滬、廣深港高鐵部分動(dòng)車組列車追蹤間隔時(shí)間，提高行車組織和車站作業(yè)效率，優(yōu)化調(diào)整北京南、徐州東、深圳北等主要樞紐車站分工，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線能力匹配，進(jìn)一步壓縮部分高鐵列車運(yùn)行時(shí)間，提升繁忙高鐵通道運(yùn)輸能力。京滬高鐵提質(zhì)增能后，全線增開(kāi)G字頭動(dòng)車組列車18列，安排開(kāi)行時(shí)速350公里的標(biāo)桿列車87列，較調(diào)圖前增加21列，其中北京南、上海虹橋在6:30和19:30左右各增開(kāi)2列，進(jìn)一步增加高峰時(shí)段運(yùn)輸能力。

五是統(tǒng)籌利用線路能力和裝備資源，提升旅客列車開(kāi)行品質(zhì)。優(yōu)化成都至珠海、深圳間高鐵動(dòng)臥列車開(kāi)行方案，增開(kāi)珠海至成都東間高鐵動(dòng)臥列車2列，將汕尾至廣元間2列高鐵動(dòng)臥列車調(diào)整為深圳北至成都東間運(yùn)行，安排每周三至周一連續(xù)開(kāi)行6天，夕發(fā)朝至優(yōu)勢(shì)更加明顯；將滬昆、京廣、蘭新等線路52列普速旅客列車提質(zhì)升級(jí)，其中34列Z、T、K字頭列車升級(jí)為D字頭動(dòng)車組列車，10列T、K字頭列車升級(jí)為Z字頭直達(dá)特快列車，8列K字頭列車升級(jí)為T字頭特快旅客列車，升級(jí)后在相同運(yùn)行區(qū)段內(nèi)列均旅行時(shí)間可壓縮1小時(shí)42分，其中福州至重慶北、烏魯木齊至西安分別壓縮6小時(shí)45分、5小時(shí)。繼續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車，滿足邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行需求。

六是提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，讓旅客體驗(yàn)更美好?？茖W(xué)制定售票策略，加強(qiáng)票額實(shí)時(shí)監(jiān)控，兼顧長(zhǎng)短途需求，及時(shí)向客流集中的車站投放票額，持續(xù)完善老年旅客和團(tuán)體票電話訂票服務(wù)，最大限度保障旅客購(gòu)票需求；學(xué)生預(yù)約購(gòu)票服務(wù)保持常態(tài)化運(yùn)行，落實(shí)學(xué)生、兒童、傷殘軍警等重點(diǎn)群體各項(xiàng)優(yōu)惠措施，為2026屆高校畢業(yè)生新增2次單程學(xué)生優(yōu)惠票；實(shí)行旅客誤購(gòu)車票限時(shí)免費(fèi)退票服務(wù)，提升旅客購(gòu)票出行體驗(yàn)。

七是提升貨運(yùn)通道能力，優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。統(tǒng)籌運(yùn)用線路、場(chǎng)站資源，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列473列，較調(diào)圖前增加20列，大宗直達(dá)貨物列車421列，提升煤炭、糧食、鐵礦石等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障能力，為冬季能源保供和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。利用蘭新鐵路哈密東站改工程完成后釋放能力，優(yōu)化調(diào)整貨運(yùn)列車編組，增開(kāi)蘭新鐵路貨物列車6列、格庫(kù)鐵路貨物列車2列，進(jìn)出疆貨運(yùn)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。適應(yīng)物流市場(chǎng)需求，每日安排廈門北至深圳北間貫通開(kāi)行的2列動(dòng)車組確認(rèn)列車辦理快件運(yùn)輸，提升兩地間物流時(shí)效。

鐵路部門提示，新圖實(shí)施后的客貨列車開(kāi)行信息和服務(wù)資訊，旅客和貨主朋友可通過(guò)鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，或關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。

（稿件來(lái)源：人民網(wǎng)）