春節(jié)臨近，火車票“一票難求”再度引發(fā)關(guān)注，各類宣稱能提供“加速”“優(yōu)先”購票服務(wù)的第三方平臺也活躍起來。他們以“全能搶票”“專人搶票”“極速搶票”等名義吸引旅客，并收取10元至幾十元不等的搶票費用。近日，北京市市場監(jiān)管局查處的一起全國首例平臺虛假“搶票”典型案例，揭開了這類服務(wù)的四個套路：“搶票”實為官網(wǎng)候補；“加速包”并無加速效果；“余票監(jiān)控”名不副實；免費候補被包裝為收費服務(wù)。

春運是出行高峰，票務(wù)資源十分緊張，熱門線路的車票經(jīng)常是開售即罄，讓乘客無比焦慮?？吹缴虣C的第三方平臺，自稱是“技術(shù)黃牛”，推出價格不等的“加速包”服務(wù)，宣稱能輕松滿足乘客的購票需求。然而，北京市市場監(jiān)管局查處的首例平臺虛假“搶票”典型案例，讓我們看清了收費加速搶票的騙局。

由此可見，無論在哪個平臺購票，或者付費搶票，最終都會進入12306的購票系統(tǒng)排隊。而12306系統(tǒng)的候補是按訂單生成的時間順序兌現(xiàn)的，搶票軟件根本無法調(diào)整候補需求的順序。所以，所有的“加速包”“余票監(jiān)控”“極速搶票”宣傳，都是騙局。這些平臺把免費候補包裝成收費項目，不僅構(gòu)成了對消費者的欺騙，還可能耽誤旅客行程，其行為實在可惡。

鐵路官方不止一次澄清，他們未與第三方合作售票，也不可能與第三方分享數(shù)據(jù)。事實上，媒體也已多次揭露“加速包”騙局。但盡管如此，仍有不少乘客抱著“寧可信其有”的心態(tài)，甘愿成為第三方平臺收割的“韭菜”。在筆者看來，造成這種局面的原因，一方面是乘客對“一票難求”的焦慮；另一方面，則是騙局被揭露后未得到及時打擊。

第三方平臺幫人購票，是“代經(jīng)濟”的一部分，也是市場的正常需求，這當(dāng)然無可厚非。但如果他們宣稱能付費搶票，售賣“加速包”，就涉嫌欺詐，應(yīng)當(dāng)被嚴(yán)厲處罰。那么，職能部門能否直接禁止平臺的“加速包”與搶票服務(wù)呢？畢竟，這類服務(wù)早已被證實是騙局。若真能如此，豈不正是釜底抽薪的解決辦法？

“加速包”騙局，是徹頭徹尾的營銷噱頭。最有效的辦法是通過嚴(yán)格監(jiān)管來規(guī)范市場。“加速包”根本不是增值服務(wù)，而是赤裸裸的陷阱。禁止平臺銷售“加速包”，就是填平陷阱，保障乘客權(quán)益，為何就不能禁止呢？

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)