藍(lán)白相間的停車線內(nèi)，數(shù)百輛共享單車整齊有序地停放，好取好還，整齊美觀，與幾年前停放雜亂甚至堵塞道路形成鮮明對(duì)比……這兩年，不少地方共享單車亂停車現(xiàn)象有了很大改觀，主要?dú)w功于電子圍欄等數(shù)字化治理手段的應(yīng)用。用好科技賦能，不僅能化解交通難題，更是對(duì)現(xiàn)代城市治理新路徑的探索。

科技賦能城市治理，首先體現(xiàn)在感知能力的提升。過去依靠交通管理部門的人力巡查，難以把整個(gè)城市的角角落落盡收眼底，而當(dāng)“鐵腳板”巡查變成了“智慧眼”監(jiān)測(cè)，定位誤差從十幾米壓縮至1.5米以內(nèi)，信息收集和問題發(fā)現(xiàn)不僅更為精準(zhǔn)，而且更加全面，在此基礎(chǔ)上形成的城市治理數(shù)據(jù)庫(kù)，還可以接入人工智能等手段展開大數(shù)據(jù)分析。

在蘭州優(yōu)化城市治理的探索中，構(gòu)建完整的治理閉環(huán)是一大亮點(diǎn)。這種“監(jiān)測(cè)—預(yù)警—處置—反饋”機(jī)制，要求5分鐘內(nèi)響應(yīng)、30分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、1個(gè)小時(shí)內(nèi)處置完畢。將問題發(fā)現(xiàn)、任務(wù)派發(fā)、處置反饋融為一體，使城市治理的各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、有機(jī)銜接。技術(shù)為探索提供了條件，將過去被動(dòng)應(yīng)對(duì)的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)防、快速反應(yīng)的治理思路。

眾人拾柴火焰高，城市治理不是政府的獨(dú)角戲。“政府主導(dǎo)、企業(yè)主責(zé)、第三方協(xié)同、公眾參與”的責(zé)任鏈，有效補(bǔ)充了治理力量，是在技術(shù)加持下的新版“群防群治”。各部門加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，有效打破了條塊分割；政企協(xié)同共治，則推動(dòng)了從管理到共建的轉(zhuǎn)變。尤其是蘭州開設(shè)的微信“隨手拍”平臺(tái)，讓每位市民都能對(duì)亂停亂放問題隨拍隨傳，這種參與感更是現(xiàn)代城市治理可貴的群眾基礎(chǔ)。

共享單車停放只是城市治理中的一件小事，但這件小事里的大文章在于，它啟示我們，以科技手段為基礎(chǔ)，以制度創(chuàng)新為保障，以多元協(xié)同為支撐，就可能實(shí)現(xiàn)城市治理從粗放到精細(xì)、從被動(dòng)到主動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前，我國(guó)城鎮(zhèn)化率已超過65%，城市發(fā)展正從大規(guī)模增量擴(kuò)張階段，轉(zhuǎn)向存量提質(zhì)增效為主的階段。城市治理微循環(huán)的打通正是提質(zhì)升級(jí)的重要著力點(diǎn)，既要善用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，又要注重制度創(chuàng)新和模式優(yōu)化，在政府、企業(yè)、社會(huì)之間構(gòu)建良性互動(dòng)的治理生態(tài)。

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)